Если вы прилетели в ЧР на недельку во время отпуска и хотите за эти 7 дней осмотреть максимум достопримечательностей и городов, то, бесспорно, лучшим средством передвижения будет машина. Лучшим, но при этом и самым затратным. А вот если вы не собирались много разъезжать по стране или хотите сэкономить?
В таком случае вам представится случай познакомиться с чешским общественным транспортом, которым пользуется большинство местных жителей. Машины довольно дороги в обслуживании, бензин, налоги, оплата стоянок – зачастую все это перекрывает для рядового чеха плюсы от обладания личным автомобилем. В то же время сети общественного транспорта довольно хорошо развиты.
Лично для нас основным средством передвижения по стране является железнодорожный транспорт – в меру быстрый, комфортный, ходящий практически во все уголки Чешской Республики. Электронные табло даже на небольших станциях, туалеты в каждом вагоне, умывальники, бумажные полотенца – все это приятно удивляет после российских электричек.
Также мы пока не сталкивались с серьезными задержками поездов, а тем более с отменами. Такое бывает только в периоды несвойственных Чехии сильных снегопадов и пр. Если электричка опаздывает, то это тут же отображается на табло в точности до минут, на которые предполагается задержка.
Приятным сюрпризом становится гибкая система скидок при покупке ЖД билетов. Базовая цена билета рассчитывается исходя из протяженности пути в километрах (т.е. не по зонам), но потом из нее вычитаются различные скидки, начисляемые за количество одновременно проезжающих людей, возраста пассажиров, а также от того, в один или оба конца вы едете. В итоге базовая цена билета для двоих с возвратом (zpáteční jízdenka) будет на 25% ниже. Чем больше людей едет – тем больше размер скидки и экономия. Билет при этом выдается один на всех.
Существуют также и проездные на разные сроки, и так называемая In-karta, которая дает ту же скидку в 25% и на которую можно покупать билеты, в том числе через интернет, но об этом мы напишем позже, т.к. пока особо с этим не сталкивались и не проверяли на практике. Билет покупается не на какой-то конкретный поезд, а на путь до станции назначения. В этом есть сходство с РЖД. Например, если вы едете из Праги, то всегда можно выйти из одной электрички, например, в Кутне Горе, погулять по городу, а потом продолжить поездку и доехать до Брна.
Турникетов вы здесь также не найдете – контроль осуществляют контролеры непосредственно в самих составах, причем они есть всегда. Если же вы все-таки не купили билет (не успели может быть), то штраф платить не нужно, придется всего-лишь купить билет у контролера с наценкой в 30%, причем скидки все равно будут учитываться. Контролер здесь – вообще главный помощник туриста. Если вы сумеете с ним объясниться, то он без проблем подскажет, как добраться до той или иной станции (если маршрут не прямой), где пересесть, на какой поезд, сколько это все займет времени и т.п.
Существует несколько типов составов производства компании Škoda, которые отличаются друг от друга годом выпуска. В основном встречаются два типа составов.
Большинству российских туристов, прежде всего, захочется покататься на современных двухэтажных поездах Elefant.
Но ходят они, как правило, со всеми остановками, что в итоге занимает раза в полтора больше времени, чем тот же путь, но проведенный в старых и потрепанных электричках. Не знаю почему, но старые составы 199x годов и комфортнее, и бывают разных видов (в том числе купе), и ходят, пропуская огромное количество мелких населенных пунктов.
Да, они местами исписаны, пошарпаны и т.п., но, как средство передвижения, дадут фору любому другому транспорту. Чего стоят только высокие «уши» подголовников, на которых так удобно спать!
Для того чтобы было проще ориентироваться, 1-й тип электричек на всех расписаниях и пр. обозначают как Os. – Osobní vlak (рус. – пассажирский поезд), а 2-й – как R. – Rychlík (рус. – экспресс). Osobní vlak предназначен в первую очередь для проезда до близлежащих населенных пунктов, а Rychlík – это поезда дальнего следования, именно поэтому они останавливаются только в крупных городах. Существуют и другие категории поездов, но они встречаются довольно редко, а на практике отличий от указанных выше вариантов практически нет.
Вагоны в электричках также делятся по комфортабельности на два класса. 1-й класс считается более комфортабельным, билеты на него стоят дороже. Если вы хотите ехать этим классом, то об этом надо дополнительно сказать на кассе при покупке билета. Если же вы не уточните, то кассир пробьет вам билет 2-го класса, которым ездит большинство пассажиров. Сказать по правде, разницы практически никакой, в вагонах 1-го класса разве что народу всегда меньше.
Ну и конечно нельзя не упомянуть, что поезд – довольно удобный, хотя и не самый дешевый, способ добраться до прилегающих к ЧР Германии, Австрии и др. стран. Например, до Берлина по ЖД можно доехать меньше, чем за 5 часов (стандартный поезд), при этом стоимость билета «туда-обратно» на двоих может составить меньше 3000 крон. Хотя конечно, многие предпочитают автобусы, прежде всего именно из финансовых соображений.
Все очень предсказуемо – различные он-лайн сервисы в интернете, такие как на сайте ČD (České dráhy – госмонополист на железнодорожное сообщение ЧР) или IDOS позволяют полностью спланировать проезд из точки А в точку Б, даже если это разные концы страны. Сами эти сервисы заслуживают отдельной заметки, которая обязательно будет опубликована позже.
Конечно, очень часто одними электричками в поездке не обойтись и в ход идут местные автобусы. Но основа – это именно железнодорожное сообщение. Сначала добираешься до какого-нибудь крупного города по ЖД, а потом уже пересаживаешься на местный автобус.
Очень полезная статья для туристов.Сам езжу на работу в электричке с 1976г. Можно только позавидовать чехам.
ČD не является монополистом на ЖД. К примеру, в Карловарском, Либерецком краях я езжу и на Deutsche Bahn, и на Vogtlandbahn. И в том же Либерецком крае на Vogtlandbahn приходится весьма большая доля — у ČD нет новых поездов, а немецкий перевозчик за те же деньги предлагает куда более высокий комфорт. Есть поезда и у Student Agency http://www.regiojet.cz/ Вообще статья в Википедии обо всех компаниях и конкуренции — http://cs.wikipedia.org/wiki/Konkurence_železničních_dopravců_v_Česku Рельсы и платформы ČD, но поезда ездят самые разные.
Это в России везде монополисты, а в Чехии даже рынок газоснабжения, электрификации свободны.
И до того же Берлина (и вообще в Германию) выгоднее всего ездить сначала до границы ЧР (крон 100 в одну сторону), а затем уже брать групповой билет по федеральной земле или всей стране (20-40 евро на 5 человек).
Лично я автобусами езжу обычно скорее из-за удобства рейсов (приехал утром часов в 7, выехал обратно в 23 часа) и отсутствия необходимости ночевать в городе. На стыковочных рейсах поездов можно очень дешево добраться, намного дешевле автобусов Student Agency, особенно в Германию (я совершенно не понимаю, почему в Германию так дороги автобусы).
Билеты в поездах продаются без наценки, если вы сели в небольшом городе (например, Подебрадах). Я сталкивался с наценкой только при поездке прямо из Праги. Из Подебрад, Либерца и других довольно больших городов я ездил и не платил наценку, причем продавали со скидкой по In-Karta ( http://www.podebrady.ru/2010/02/16/in-karta/ ) — кстати, моя In-Karta уже минимум раз 5 окупилась. 🙂
Спасибо, будем знать. Пока не сталкивались с альтернативными жд-перевозчиками в Чехии.
Знаю еще один альтернативный вариант. Есть такой ресурс — http://www.mitfahrgelegenheit.de/ — на нем счастливые обладатели машин выкладывают информацию о том, когда и куда они едут, с остановкой в каких городах, сколько мест свободно и т.п. Если вам по пути, то за небольшую плату, по договоренности, можно легко доехать до той же Германии или Австрии.
Вполне возможно. Редко покупаем билет у контролеров, и действительно, иногда наценки нет. Думаю, тут может быть дело в тарифных зонах — Либерец и Подебрады находятся вне пражской зоны.
Насчет возможностей типа http://www.mitfahrgelegenheit.de/ я знаю, но это не так уж и дешево получается, т.к. бензин дорог. Для немцев это выход, а при проживании в ЧР выгоднее сразу туда-обратно покупать билеты.
Я вот прямо сейчас туда зашел и посмотрел Прага-Гамбург — выходит 50 евро примерно (1250 крон). При этом на сайте ČD билет стоит 1007 крон на поезде EC 176 Johannes Brahms (всего 7 часов в пути). А у меня In-Karta и, соответственно, еще 25% скидка и вообще на ЖД цена почти в 2 раза ниже получается.
Но знать о таком виде транспорта, конечно, стоит.
Сам сейчас зашел на сервис и посмотрел направление Прага-Гамбург — ездят по сути только автобусы по 51 евро в один конец и еще пара человек по 50 евро на личных машинах. Видимо, зависит от направления и расстояния до цели). Например, если смотреть направление Прага-Мюнхен, то выбор машин существенно больше, порядка 3-х человек по будням, в выходные в 2.5 раза больше, цены указаны от 19 до 22 евро в один конец. Это получается порядка 500 крон. Поезд до Мюнхена бы стоил 750 крон. Так что да, планируя поездку, надо смотреть все варианты.
На днях получилось проверить это лично. Оказалось, что наценка платится вне зависимости от населенного пункта. Включат наценку в стоимость или нет, зависит лишь от доброты контроллера, просто, как показывает практика, хороших людей среди них гораздо больше, чем плохих)).
Так вот, ехали вчетвером с Подебрад до Праги, контролер была очень милая, но вместе с ней был стажер, так что она видимо просто не могла не дать наценку. На четверых вышло порядочно)
Большое спасибо… Илья,за важную информацию ;-))
Нет ли на чешской ЖД строгостей насчет провоза велосипедов в электричках, нужно ли за него доплачивать?
Есть правила, по которым велосипеды можно провозить в специальных вагонах с багажными отделениями. Если такого вагона в поезде нет (и только в этом случае), то можно перевозить велосипеды в первом либо последнем вагоне в тамбуре, но не больше 2-х в одном тамбуре. Стандартная стоимость провоза одного велосипеда — 25 крон/поезд, т.е. если едете с пересадкой, то надо платить за второй поезд отдельно, но, как я понял, по цене тех же 50 крон вы получите проездной на велосипед на этот день. Вот тут более развернуто на англ./чешск.
Спасибо за отличную статью. Не подскажете, где дешевле взять прямые билеты Прага-Мюнхен — на чешских или немецких сайтах или прямо в Праге перед отправлением? спасибо.
Не знаю насчет цены, если покупать непосредственно перед отправлением. Если покупать через http://www.cd.cz/eshop/, то билет стоит 491 крону. Покупать билеты можно только на поезда с отправлением +3 и более дней от даты покупки. Если через немецкий http://www.db.de, то билет стоит 32.80 евро. Если ехать автобусом studentagency, билет стоит 500 крон. Что лучше? Решать вам 🙂
ЗЫ. Билеты смотрел первые попавшиеся на прямые поезда.